Замначальника ГИБДД России Владимир Кузин заявил, что в целом законопроект поддерживает. По его данным, покрышки не по сезону являются сопутствующим фактором в 9−10% всех ДТП в зимний период. Он отметил, что владельцы легковых автомобилей сами переобуваются, главные проблемы — с грузовиками.

— Личный состав инспекторов сокращается, а выявление подобных нарушений требует ручной работы. Можно было бы ввести контроль на предприятиях, возложив ответственность на должностных лиц, отвечающих за выпуск машины на линию, — цитирует слова Кузина газета «Коммерсант».

Против таких поправок выступают представители грузоперевозчиков. По их оценкам, сейчас в России около одного миллиона грузовиков. Каждая шина стоит 25−30 тысяч рублей, а потому всей отрасли предстоит потратить около 300 миллиардов рублей.

Однако накануне в Совете Федерации рекомендовали Госдуме принять закон о зимней резине, чтобы он начал действовать уже с 1 сентября 2017 года. Ранее такую инициативу поддержал профильный комитет Госдумы. Правительство России в официальном отзыве также поддержало инициативу.

Автомобилистов будут штрафовать, если глубина протектора в период с 1 декабря по 1 марта не будет соответствовать нормативам Технического регламента Евразийского союза. Штраф могут выписать и за использование зимней резины с высокой степенью износа.

 

Источник