Командир огненного фронта: Роман Федорович Ошурков и эпоха перемен - 19 Января 2026 - Асбест - новости, события, факты, актуальная информация

Главная » » Командир огненного фронта: Роман Федорович Ошурков и эпоха перемен

12:40 Командир огненного фронта: Роман Федорович Ошурков и эпоха перемен
Историко-биографический очерк о руководителе Управления пожарной охраны треста «Союзасбест» конца 1930-х годов, человеке, на плечи которого легли техническое переоснащение гарнизона и суровые испытания эпохи репрессий. Введение: На переломе эпох Вторая половина 1930-х годов вошла в историю советского государства как период драматических противоречий. С одной стороны, это было время небывалого индустриального рывка, стахановского движения и масштабного технического перевооружения. С другой — эпоха жесточайшего идеологического давления, подозрительности и массовых репрессий, когда любая авария на производстве или пожар в цехе мгновенно квалифицировались органами НКВД как спланированная вражеская диверсия или вредительство. Именно в это сложное время Управление пожарной охраны треста «Союзасбест» возглавил Роман Федорович Ошурков. Ему предстояло решить сложнейшую задачу: в кратчайшие сроки ликвидировать техническую отсталость пожарных расчетов Южного и других рудников, полностью перевести службу с конной тяги на механизированный автоход и при этом уберечь личный состав от катка политических репрессий. Эпоха перевооружения: От подводы к автонасосу Когда Роман Федорович принял руководство пожарной охраной треста, боевое оснащение огнеборцев Асбеста все еще оставалось во многом архаичным. Несмотря на создание профессиональной команды после трагического пожара на фабрике «Гигант» в 1929 году, основу гарнизона по-прежнему составлял конный обоз — «бочечный ход». Конные подводы не могли обеспечить нужную скорость прибытия при расширении территории рудников и росте новых жилых поселков. Главной заслугой Ошуркова на посту руководителя стало форсированное внедрение передовой советской техники. Именно при его непосредственном участии и благодаря его настойчивым рапортам в наркомат в 1937 году в Асбест прибыли первые специализированные пожарные автомобили. Исторический технический прорыв В распоряжение Южного рудника поступили автонасосы на шасси АМО-Ф-15 (собранные на Миусском заводе пожарных машин в Москве) и новейшие грузовики ЗИС-11. Роман Федорович лично курировал обучение бойцов работе с новой техникой. Эти машины не имели собственных водяных цистерн, поэтому тактика тушения полностью изменилась: Машины, именуемые на тогдашнем профессиональном сленге «под-Стволовыми», оснащались мощными коловратными насосами производительностью 20 л/с с приводом от основного двигателя. Ошурков перестроил схему противопожарного водоснабжения рудников, обязав оборудовать специальные подъезды к карьерным водоемам, откуда АМО-Ф-15 могли бесперебойно качать воду и подавать ее по рукавным линиям прямо к очагам пожаров. Изменился и состав расчетов: на каждой машине теперь выезжала четко слаженная боевая единица — четыре бойца и связной, сменявшие друг друга на угловых деревянных скамьях автомобиля. На пороховой бочке: Пожарная охрана в годы репрессий 1937–1938 годы стали тяжелейшим испытанием для руководящего состава треста «Союзасбест». Комбинат имел оборонное и стратегическое значение, поэтому находился под пристальным вниманием органов госбезопасности. В этот период по обвинению во вредительстве и шпионаже были арестованы и репрессированы десятки инженеров, начальников фабрик и партийных руководителей Асбеста. Для начальника пожарной охраны Романа Ошуркова каждый выезд на тушение превращался в хождение по лезвию бритвы. Любое крупное возгорание на асбестообогатительных фабриках могло быть истолковано НКВД как «поджог с целью подрыва советской экономики». В этих условиях Ошурков проявил себя не только как жесткий администратор, но и как мудрый командир: Он ввел строжайшую дисциплину и круглосуточный режим дежурств, минимизировав риски возникновения случайных пожаров из-за халатности. При расследовании инцидентов Роман Федорович принципиально опирался исключительно на техническую экспертизу. Ошурков лично выезжал на пожары, детально разбирал физику горения и причины технических сбоев (например, самовозгорание асбестовой пыли или короткие замыкания проводки), составляя аргументированные акты. Это спасло многих рядовых бойцов и начальников смен от ложных обвинений в саботаже. К 1939 году под руководством Ошуркова пожарная охрана Асбеста превратилась в мощную структуру. Личный состав ведомства насчитывал более ста человек. Несмотря на то, что большинство из них относилось к младшему обслуживающему персоналу, это были обученные, дисциплинированные бойцы, способные эффективно действовать в условиях военного времени, которое уже стояло на пороге. Архивные свидетельства и память Из приказа по Управлению пожарной охраны треста «Союзасбест» от 1938 года (из фондов Музея истории пожарной охраны г. Асбеста): «Всем начальникам караулов Южного и Центрального рудников. Ввиду поступления на вооружение автонасосов АМО-Ф-15, приказываю: прекратить практику использования конных повозок на передовых рубежах. Боевому расчету находиться в состоянии минутной готовности. За задержку выезда по причине неисправности мотора или насоса виновные будут привлекаться по всей строгости законов военного времени. Наша задача — сберечь народное добро и социалистическое имущество комбината». Имя Романа Федоровича Ошуркова прочно вошло в летопись Асбеста как символ переломной эпохи. Фотографии тех самых первых автонасосов АМО-Ф-15, закупленных под его руководством, сохранились в личном архиве Николая Старкова и сегодня служат главным напоминанием о временах, когда пожарное дело в городе навсегда рассталось с конными повозками и сделало шаг в технологическое будущее. Asbest-gid.ru 2026 г.
Фото из открытых источников Обнаружили ошибку? Выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter.
*Дополнительно по теме*
1 2 3 4 5 Категория: Громкие имена \| Просмотров: 12 \| Добавил: drug6307 \| Рейтинг: 0.0/0