13:00 Эволюция пожарного дела в Асбесте | |
| Историю пожарного дела в Асбесте определяет развитие отечественной техники и борьба за безопасность стратегического комбината. Рождение профессиональной пожарной службы города связано с чрезвычайным происшествием: 11 мая 1929 года мощный пожар полностью уничтожил новую фабрику №2. Рождение пожарной охраны в Асбесте (1929 год) Летом 1929 года руководство треста «Ураласбокомбинат» приняло решение о создании собственной пожарной команды. В районе Южного рудника развернулось строительство первого в городе пожарного депо и формирование полноценного подразделения. Оснащение первых расчетов было простым и зависело от конной тяги:
Первые советские автонасосы и техника 1930-х К 1937 году на смену конным повозкам пришла механизированная техника. В Асбест прибыли первые советские пожарные автомобили — автонасосы на шасси АМО-Ф-15 (производства Миусского завода пожарных машин в Москве) и машины ЗИС-11.
Развитие службы к концу 1930-х годов Масштабное развитие комбината потребовало усиления службы безопасности. К 1939 году личный состав пожарной охраны Асбеста превысил сто человек (большинство — младший обслуживающий персонал). Руководил Управлением пожарной охраны треста «Союзасбест» Роман Федорович Ошурков. Появление первых автонасосов АМО-Ф-15 (сохранившихся на исторических кадрах из личного архива Николая Старкова) стало важной вехой в переходе промышленного центра от примитивных средств тушения к передовой технике эпохи. Испытание войной и послевоенный период В годы Великой Отечественной войны пожарная охрана города столкнулась с колоссальной нагрузкой. Из-за мобилизации мужчин в расчетах их заменили женщины, которые обеспечивали круглосуточную охрану комбината и городских объектов. В послевоенные годы, по мере расширения Южного и других рудников, а также модернизации комбината «Ураласбокомбинат» (позднее переименованного в «Союзасбест»), пожарные части перешли на полностью военизированную основу. Старые автонасосы АМО-Ф-15 и ЗИС-11 уступили место более мощным автомобилям марок ЗИС-150 и легендарным послевоенным ГАЗ-51. Эпоха всесоюзного масштаба (1960–1980-е годы) С бурным развитием промышленности на Урале и строительством новых гигантов, таких как Рефтинская ГРЭС (начало строительства в 1963 году), структура пожарной охраны Асбестовского субрегиона значительно усложнилась. В городе сформировалась полноценная сеть военизированных пожарных частей (ВПЧ). На вооружение подразделений поступила принципиально новая техника высокой проходимости — автоцистерны на базе ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и тяжелые пожарные машины Урал-375, способные доставлять к месту возгорания тысячи литров воды и пенообразователя без привязки к открытым водоемам. В городе заработала единая круглосуточная дежурная служба связи «01». Огнеборцам приходилось ликвидировать сложнейшие техногенные аварии, включая масштабный взрыв на местном химзаводе в ноябре 1990 года. На рубеже веков: под флагом МЧС России Новая веха в истории службы наступила в 2002 году, когда Государственная противопожарная служба официально вошла в состав МЧС России. Это превратило городских пожарных из борцов с огнем в универсальных спасателей, привлекаемых к ликвидации последствий ДТП, поисковым операциям и природным катаклизмам. Важной датой для сохранения исторического наследия стал 1990 год, когда в городе открылся уникальный Музей истории пожарной охраны г. Асбеста. В его экспозиции по сей день бережно хранятся подлинные элементы экипировки, исторические фотографии тех самых первых расчетов Южного рудника и архивные кадры Николая Старкова. Пожарная охрана Асбеста в наши дни Сегодня покой и безопасность жителей Асбеста обеспечивает высокотехнологичная группировка сил. Центральным звеном противопожарной защиты города является 61-я пожарно-спасательная часть (61 ПСЧ), входящая в состав 59-го пожарно-спасательного отряда ГУ МЧС России по Свердловской области (расположена по адресу: г. Асбест, Промышленная улица, 32/1. Современный облик службы — это:
Asbest-gid.ru, 2026 г.  На снимке: Автонасос на базе шасси АМО-Ф-15 производства Миусского завода пожарных машин. (предп. 1937 г.) Фото из личного архива Николая Старкова | |
| Фото из открытых источников Обнаружили ошибку? Выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter. | |
Дополнительно по теме | |
|
| |
| Всего комментариев: 0 | |